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酷游九州智能充电网让新动力轿车“加快跑”

发布时间：2021-07-07 08:11:51 来源：酷游ku游官网 作者：九洲酷游体育

　　历时4年多的科研攻关，由青岛特锐德电气股份有限公司牵头，华北电力大学、我国轿车技能研制中心、天津力神集团、CATL、宇通客车、重庆长安等国内多个范畴优势高校、企业参加的国家要点研制计划“新动力轿车”要点专项项目“安全可控、动力互联、敞开互通的智能充电网研讨与运用演示”经过项目归纳绩效点评，对推进我国智能充电网的市场化推行运用具有重要意义。

　　青岛特锐德电气股份有限公司董事善于德翔在承受科技日报记者采访时标明：“项目作用智能充电网在全国运营服务城市已达344个，已树立127家城市运营公司，为超200万辆电动轿车的充电服务供给技能支撑。演示作用标明，智能充电网项目作用具有杰出的车桩兼容性、环境习气性和安全稳定性。”

　　跟着全球动力危机深化和环境办理认识增强，各国政府均将电动轿车工业上升到战略高度。公安部交管局对外发布的计算数据显现，到2021年3月，全国新动力轿车保有量达551万辆。其间纯电动轿车保有量449万辆，占新动力轿车总量的81.53%。

　　随之，我国也成为充电基础设备开展最快的国家。据我国电动充电基础设备促进联盟计算，到2021年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩约85.1万台。

　　与此一起，电动轿车的快速开展也带来了一系列应战，其间充电安全问题特别引人重视。电动轿车数量增多，充电需求明显增加，而充电安全事端时有产生，其间充电设备和动力电池是事端产生的两大主体。当时我国对充电设备和电池的安全查核处于满意相关规范的层面，尚缺少完善的查核点评方针。对充电设备充电安全事端预警与维护采纳的办法，也需求相应的点评办法。

　　此外，跟着电动轿车充电运营服务的技能立异，以充电网络为渠道，运用App进行充电付费的办法逐渐代替了运用充电卡的付费办法。跟着运营服务事务的深化和电动轿车充电需求的增加，App被赋予越来越多的增值服务功用。而不同类型的公司在设备出产制作、充电网络建造、渠道开发、服务运营等方面，构成了分工协作、不断竞赛的工业体系。

　　但跟着各运营商充电卡和充电App的出售，不同运营商的充电卡和App无法完成同享和通用。为取得相对快捷的充电服务，电动轿车用户不得不请求多个充电运营商的充电卡，下载注册多个App。因而完成不同运营商充电设备的同享与互联互通，在电动轿车开展和充电设备建造进程中显得十分必要。

　　“规范缺失、配套方针不完善、基础设备建造相对滞后导致电动轿车充电进程中安全问题杰出，阻止了我国电动轿车工业生长的脚步。”于德翔标明，研制团队从充电设备自动性安全防护动身，结合云渠道大数据对充电记载的前史追溯等全寿数管控计划，为处理充电安全、充电需求交融及数据互联敞开的问题供给了有用的办法。

　　处理基础设备体系安全问题，确保充电安全，才干确保树立动力互联、敞开互通的智能充电网。针对现在电动轿车充电进程中电池要害方针反常时，无法提早确诊和预警的问题以及充电办法单一导致的电池运用寿数衰减过快的问题，研制团队在参阅与电动轿车充电相关的规范后，对模块电路操控维护、谐波按捺、电池状况监测、充电设备自动防护电池安全预警、安全充电点评等方面进行了技能研讨，终究研制出CMS自动柔性智能充电体系，规划研制了习气规划化充电的设备，提出了适用于充电基础设备运营服务的一体化安全充电归纳点评办法。

　　当车在新研制的智能充电网上充电时，充电网将对其进行19个模型、27个维度的安全检测。经过对充电设备防护+数据防护的双层防护，在空间上，充电网的办理体系从传统的新动力轿车电池办理体系（BMS）扩展到充电设备侧和大数据侧；在时刻上，充电网运营侧贯通了车辆的前史数据，同期打通了同类型车数据，构建了多角度、多维度、体系化的电动轿车充电安全模型，使得充电进程，在对轿车安全隐患做到可监督、可预警、可操控、可追溯方面迈出了坚实的脚步。经数据比对剖析，充电网可防备73%的烧车事端。

　　在于德翔看来，充电网是轿车充电的未来。他以为，充电桩是把电充到车里的一个物理插头，而充电网则是把一个区域里，几十个、几百个充电桩做了一个物理化的衔接和智能化的改造，当电动轿车保有量到达必定程度时，在充电高峰期必然会对配电网构成冲击，因而建造智能充电网是处理大规划电动轿车充电的首要途径。

　　于德翔介绍，“安全可控、动力互联、敞开互通的智能充电网研讨与运用演示”项目正是依据充电桩设备，在配网端树立了充电网，经过调度办理构成智能充电计划，即依据用户习气分时刻段给车分批充电，确保用电的平稳，削减无序充电对电网的冲击，充电功率和安全系数比较单个充电桩大大增强。

　　“充电网大数据需求大的渠道来支撑，咱们每天搜集的数据到达9太字节（TB）之多。”于德翔介绍，到现在为止，他们的用户现已到达350万人以上。对此，项目树立了依据云技能的充电网互联互通数据渠道。经过树立敞开数据渠道，与充电运营商、政府监管渠道、车辆运营商、互联网渠道完成了互联互通，将多项充电事务集成到第三方渠道和App客户端中。

　　于德翔介绍，把数据网、动力网、物联网和设备网这4层网糅合在一起的充电网数据渠道除了包含充电电费的数据外，还包含了电网数据、电动车BMS数据、轿车驾驭数据及充电行为数据。依据大数据又衍生出更多事务条线，如为车主供给用户数据剖析、车辆确诊、修理、保养、配件、稳妥等数据增值服务，一起还可为整车、电池厂商等工业链上下游企业供给产品规划、优化、评价等归纳服务。

　　在武汉公交藏龙岛充电站，使用智能充电网施行错峰充电。同一公交充电场站施行移峰填谷充电战略后，一天的均匀电价从0.8075元下降到0.4286元，一个月可节约电费3万余元，本钱下降挨近一半。

　　这个运用场景仅仅项目推行的一个缩影。项目作用运用不只可以满意大规划电动轿车充电，帮忙电网削峰填谷，一起还能消纳弃风、弃水、弃光，完成新动力车充新动力电，削减火电，削减雾霾，下降新动力轿车用电本钱。

　　电动轿车+充电网是完成碳中和的最佳途径之一。于德翔解说说，电动轿车不烧油就不排碳，充电网既成为电动轿车的技能支撑，一起又把每个车的电池衔接成一个巨大的储能网，发挥大规划消纳光伏、风电、水电等新动力的潜力。

　　“智能充电网是产学研结合、协同立异、集成立异的作用。”于德翔标明，在整个项目施行进程中，科技部在项目办理和服务上做好顶层规划、计划优化、方针教导，并组织了咨询专家组为项目团队供给技能攻关咨询辅导服务，推进了项目的充电设备建造、运营、演示等方针的完成。

　　于德翔介绍，在项目履行期内，研制团队在专利、论文、规范和软著方面取得了一批代表性作用。由国内工业互联网范畴骨干企业、科研院所和闻名高校组成的课题项目成员单位，在项目施行中充分发挥联合科研和多工业优势，在政、产、学、研、金、用等方面严密协作。

　　关于智能充电网的未来，于德翔标明，跟着我国电动轿车保有量规划继续攀升，智能充电网作为新动力的基础性设备，将随同新动力轿车规划化的开展，发挥出其巨大的经济效益和社会价值。（王健高 梁太宏 崔维兵）